2010/08/17 モンゴルツーリング４日目

再び夜明けと同時に目がさめました。

キャンプ地周りが牛に囲まれすごいことになっていました。





車も被害にあっていました。

ちなみに、モンゴルでは日本車がいっぱい走っていました。全体の７０％くらいではないでしょうか。モンゴルは右側通行なので左ハンドルが標準なはずですが、モンゴルを走っている日本車はほとんど右ハンドルでした。それもそのはず、日本の車庫証明のステッカーを貼ったままの車がいっぱいいました。日本で走っていた中古車なんですね。はっきり言って、「左側通行に変更したほうがいいのでは？」と思えるくらい、右ハンドルの車が多かったです。

 

誰も起きてこないので、この日も散歩にでかけました。
ちょっと冒険して、向かいの丘(丸印)の上まで行ってみます。
（初日にバイクで登ったところなんですけどね）





タルバガンの巣穴の跡があります。これの大きいやつにタイヤがはまると大変です。





 









 
キャンプに戻ると朝食です。

ミルク粥でした。

バッツンゲルさんが、燃料補給をしています。
この写真を見ると、日本の消防関係者が血相を変えて走ってきて、小一時間説教されそうです。
どこが問題か、わかるでしょうか？

（答え）
１．ポリタンクにガソリンを入れていること。
日本では、金属製のガソリン用のタンクにしか入れることが認められていません。
２．ノズルを付けずに、こぼしながらガソリンを入れていること。
当然ながら、引火性の強いガソリンをこぼしながら入れることは日本では認められません。

（３．写真には写っていませんが、後ろにいる運転手のムソフさんが、手に火のついたタバコを持っていること）

この日もキャンプ地は変えず、ここを拠点に走ります。

 
この日も水たまり避けや、川渡りがいっぱいありました。
もう十分スキルがあると判断されたのか、バッツンゲルさんは川渡りの後、わたしがちゃんと来れるかどうか待っていることはありませんでした。






途中、ぬかるんだ轍がひどいところで転倒してしまいました。
先導のバッツンゲルさんとの間の車間距離を十分にとっていなかったのが一番の原因だと思われます。彼の姿で前方が隠れるため、とるべきルートの判断が遅れ、どうしようもない状況に追い込まれてしまうのでした。ぬかるみだったため、身体へのダメージはほとんどありませんでした。

このへんで、停まっている車があり、バッツンゲルさんに話しかけてきました。
どうやら、胃腸薬がないかと問いかけているようです。
ちょうど、ちょっと前に胃を壊した関係から財布の中に胃腸薬を入れていたので、これをあげることにしました。かなり感謝されました。

巨石があるところに着きました。

途中から、前日の追加コースで通った道に合流しました。

キャンプ地に戻りました。
わたしのゲル

この日の昼食は、日本風のクリームシチューとフライドチキンでした。

この後、４時から再び追加ツーリングに出かけました。
前日の夜に結構雨が降った関係から、各地で増水していたようです。
水たまりとか、川渡りとかを繰り返した後、かなりきつそうな川渡りに遭遇しました。
バッツンゲルさんは、「これを含めてあと４ヶ所川渡りがあるけど、いくか？」と聞いてきました。
体験の機会を失いたくないわたしは「Go」と答えました。
バッツンゲルさんがトライしました。


失速し、エンストしてしまいました。

セルを回してもエンジンはかかりません。
 
彼曰く、「普段の２倍の深さがある」とのことです。

ここで、これ以上進むのは断念しました。
はたで見ている分にはかなり楽しめました。
（彼がクリアしてしまったら、わたしの番が回ってきて悲劇になっていたのですが．．．）
 
同じ道を引き返し、キャンプ地へ戻りました。

この日の走行距離、103km

トヤさん


川で、子供たちが川泳ぎを楽しんでいました。
かなり寒いはずなんだけどなぁ

ちなみに、バッツンゲルさんのバイクには、交換用のチューブと工具が積まれていました。

キャンプでは、夕食の支度が始まっていました。
圧力釜に羊のバラ肉（骨付き）とじゃがいも、石を入れて２５分間煮込みます。

待ち時間の間、再び牛の乳しぼりを観察します。

料理が完成しました。

この日はこれをいただきました。

夜にかなり強い雨風になり心配になりましたが、なんとかなったようです。